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　　百度发动机+双电机是宋DM的核心武器。安装在车辆进气管道底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞。

动力方面，这款车型将会搭载一款的发动机，传动方面与之匹配的是9AT的变速箱，这款发动机会分为高低功率版，而且还会有四驱搭载。同时我能清楚的感受到新车对底盘运动化调校的努力，底盘对于路感的传递创造出了比较明显的动感氛围。

　　揽胜SVCoupe前脸造型跟普通版全新揽胜相仿，甚至基本上看不出什么差别，其实它在细节上有所改动，中网用大面积的银色饰板来凸显和普通版揽胜的与众不同。这一方案将有效消除可能存在的风险。

　　总结：面对国内汽车市场的消费主体逞年轻化趋势的转变，相对保守的设计风格使得名爵品牌过去相当长一段时间在国内的销量表现都不尽人意。变的是高科技内涵，不变的是其原创概念：BMW经典的驾驶乐趣与中型越野车的功能性的完美结合。

高级的NAPPA真皮面料不算什么，关键是座椅上那让人浮想联翩的腹肌才是让人摩擦摩擦摩擦的兴奋点。

　　而另一方面，逆水行舟不进则退的宝马，多少让人感到了些许的江郎才尽。

　　动力的更快更省，也是日常使用最为实用的方面。值得一提的，在提高行驶品质方面，欧蓝德聘用了达喀尔传奇车手曾刚浩亲自参与了悬挂调校，在兼顾舒适性和灵活性的同事，进一步提升了操控运动感，其转向精准性和悬挂韧性在实际道路体验中也得到了普遍好评。

　　而宝马M4的内饰布局理念源自3系，以强调运动化和驾驶感受为主，虽然在中控台和挡杆区域加入了大面积的碳纤维材料装饰，运动氛围浓郁，但并不太着重烘托高档氛围，在配置、舒适性方面也未体现出足够的重视。

　　实际上，这是非常片面的说法，就拿这辆瑞虎5x来说，市场定位为紧凑型SUV，而在主被动安全方面，其实超越了很多竞品大车，比如，在被动安全方面，它采用了5横6纵高强度车身结构，这样设计会更有利于车体在受到严重撞击后，最大限度的减小形变可能，保障内部空间，配合全方位环护式6安全气囊，进一步保障乘员的安全；而在主动安全方面，瑞虎5x几乎配备了所有同级领先的电子配置、LDW车道偏离预警系统、HHC智能坡道辅助系统、HDC陡坡缓降辅助控制系统、全方位360度全景影像、TPMS实时胎压监测显示系统等等，并且全系标配了博世系统。智能搜索充电桩服务，能为用户精准搜索出周围可以使用的充电桩，解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题，让充电无忧。

　　受限于挡位数量的设定，新车在高速巡航时转速表现偏高。

　　百度而且，在侧面这款车营造出来的感觉倒是有点像MPV，毕竟将近5米的车身，再加上两米八的轴距，气势上完全不会输给途昂太多。

　　是用运动模式秒杀了对手，还是用经济模式挑战油耗底线您自己定。看来，雷凌双擎虽然看起来还是比大多数传统动力的竞品稍贵一些，但是好在价格差距并不是特别明显，甚至相比一些性价比优势不够明显的对手来说，雷凌双擎的官方指导价甚至比传统汽油车还要便宜呢。

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